Eléments du système de distribution physique de biens et produits

Éléments du système de distribution physique des biens et produits!

L'objectif de la distribution physique est de faire passer les produits du fabricant aux clients à un coût aussi bas que possible, en gardant à l'esprit le désir de réponse des clients. Les membres de la chaîne jouent un rôle important dans la distribution physique, car ils peuvent fournir les points de transport et de stockage requis.

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je. L’objectif est de fournir aux intermédiaires et aux clients les bons produits, dans les bonnes quantités, aux bons endroits et au bon moment.

ii. Une distribution physique efficace réduit les coûts et améliore les niveaux de service client. Des économies de coûts peuvent être réalisées en réduisant les niveaux de stocks, en utilisant des moyens de transport moins coûteux et des expéditions en vrac.

Les niveaux de service à la clientèle peuvent être améliorés par une livraison rapide et fiable, en maintenant des stocks élevés afin que les clients aient un large choix et que les chances de rupture de stock soient réduites, un traitement rapide des commandes et en veillant à ce que les produits arrivent dans les bonnes quantités et qualité.

iii. La gestion de la distribution physique concerne l'équilibre entre la réduction des coûts et la satisfaction des exigences du service client.

Des compromis sont souvent nécessaires, par exemple, un faible inventaire et des méthodes de transport lentes et moins chères réduisent les coûts, mais abaissent également les niveaux de service à la clientèle et la satisfaction. Déterminer cet équilibre est une décision marketing essentielle, car la distribution physique peut constituer un avantage concurrentiel.

iv. L'analyse du marché en termes de besoins de service à la clientèle et de sensibilité au prix révélera deux segments:

une. Un segment peut avoir de faibles besoins en services, mais peut être très sensible au prix.

b. Un segment peut avoir de grands besoins en service, mais peut être relativement insensible aux prix.

v. L'entreprise doit définir son marché cible et comprendre ses exigences en matière de niveau de service. Il devrait ensuite concevoir un marketing mix approprié pour fournir le niveau de service dont il a besoin. Par exemple, un détaillant dans une petite ville peut préférer acheter des lots de grande taille si le fabricant lui offre une réduction de prix, car il dispose d'un espace pour conserver les stocks.

En revanche, un détaillant d’une métropole préfère acheter des lots de petite taille, même à des prix plus élevés, car il n’a pas l’espace nécessaire pour conserver ses stocks.

vi. Le coût de la distribution physique est élevé si des niveaux plus élevés de service à la clientèle doivent être fournis, car des moyens de transport plus rapides doivent être utilisés, et des stocks importants doivent être conservés à plusieurs points de stockage.

Par conséquent, il existe un conflit inhérent entre les coûts de la distribution physique et le niveau de service. Des conflits similaires apparaissent entre les éléments de la distribution physique. Une bonne gestion des stocks préconise des stocks réduits pour réduire les coûts, mais des stocks faibles peuvent entraîner des ruptures de stock, entraînant une perte de revenus et un contrecoup des clients.

Une bonne gestion du fret prône des livraisons d’aéronefs plus rapides car elle répond mieux aux exigences des clients en matière de niveau de service, mais aussi parce que des stocks moins importants doivent être conservés en tant que stock de sécurité et sont bloqués en transit. Mais les coûts des livraisons d’aéronefs peuvent être prohibitifs.

Il est important de garder à l'esprit qu'un transport et des stocks plus rapides sont des substituts l'un de l'autre et que l'un ou l'autre peut être utilisé pour fournir le même niveau de service, mais lequel d'entre eux doit être utilisé dépend de la situation de l'acheteur et des capacités du fournisseur. . Par exemple, un détaillant peut conserver un stock élevé ou utiliser un moyen de transport plus rapide pour acheminer les stocks vers son magasin.

Si l’espace est disponible à un prix avantageux dans sa localité, il peut conserver un stock plus important, mais s’il est confronté à des contraintes d’espace, il peut utiliser des moyens de transport plus rapides.

De même, s’il vend des produits non périssables, non technologiques, non à la mode et dont la demande est stable, il peut conserver un stock élevé, car ils seraient vendus et les produits ne deviendraient pas obsolètes. Mais, s’il vend des produits de mode, périssables, technologiques et à la mode, dont la demande varie, il utilise des moyens de transport plus rapides pour recevoir plus fréquemment des lots plus petits.

Par conséquent, la distribution physique doit être gérée de manière globale et ses éléments de manière à ce que le niveau de service requis soit atteint à un coût minimal.

Un seul gestionnaire serait responsable de la distribution physique, ce qui empêcherait les gestionnaires fonctionnels qui gèrent des fonctions individuelles, comme le transport, d'optimiser leurs performances et de nuire à l'efficacité globale de la distribution physique. Il réconcilie les conflits inhérents au système afin de minimiser les coûts totaux, sous réserve du respect des niveaux de service requis.

Éléments du système de distribution physique:

Le système de distribution physique a pour but de mettre le produit à la disposition du client. Les infrastructures comme le nombre et l'emplacement des entrepôts, la disponibilité de modes de transport appropriés et le niveau des stocks à maintenir à divers endroits déterminent la réactivité du système de distribution physique.

(i) service à la clientèle

ii) Traitement des commandes

iii) Contrôle des stocks

iv) Entreposage

v) Mode de transport

vi) Manutention

Service Clients:

Le service client est le pourcentage de commandes qui sont complétées à temps. Cela peut devenir ambigu et il est donc important de définir avec précision le standard de service à la clientèle souhaité. Le standard de service à la clientèle d’une entreprise peut être que 80% des commandes sont livrées dans les 24 heures suivant leur réception et 100% dans les 48 heures.

Un niveau de service plus élevé signifie qu'il faut maintenir des stocks plus importants ou utiliser des moyens de transport plus rapides, ce qui entraîne des coûts élevés.

Il est important que l'entreprise soit consciente des coûts liés au respect de différentes normes de service à la clientèle - 70, 80, 90, 100% des commandes livrées dans les 24 heures - et de la satisfaction supplémentaire de la clientèle qui résulte de l'élévation du standard.

Il est également important de se rappeler que la régularité des délais de livraison de certains clients plutôt que leur rapidité, c’est-à-dire qu’un client préférerait une livraison garantie dans les 5 jours à chaque fois plutôt qu’une livraison dans la journée à certaines occasions et une livraison après une journée à d’autres occasions.

La norme de service à la clientèle peut être un critère de choix clé du client, et un acheteur peut choisir un fournisseur selon qu'il peut ou non fournir le niveau de service souhaité.

Une entreprise peut améliorer le service à la clientèle en:

1. Améliorer la disponibilité du produit:

En maintenant des niveaux de stocks plus élevés et en améliorant la précision des livraisons en termes de livraison dans les délais promis et en termes de livraison du bon assortiment de produits

2. Améliorer le temps de cycle des commandes:

En réduisant le temps entre la commande et la livraison, ainsi qu'en améliorant la cohérence entre le temps de commande et le délai de livraison.

3. Augmenter les niveaux d’information:

En permettant aux vendeurs d’avoir des informations sur les niveaux d’inventaire à différents points de stockage, en ayant des informations plus fiables sur l’état des commandes des clients et la rapidité avec laquelle ils avertissent les clients des retards imminents.

4. Augmenter la flexibilité:

Développement de plans d'urgence pour les commandes urgentes, une structure permettant de réagir rapidement à des problèmes imprévus tels que le retour de produits.

Commande en cours de traitement:

L'idée est de réduire le délai entre la commande et la réception du produit par le consommateur. Un lien informatique entre le service des commandes et le vendeur est efficace. Les ordinateurs peuvent également vérifier la cote de crédit du client et si les produits sont en stock, passer une commande à l'entrepôt, facturer le client et mettre à jour les enregistrements de stock.

Un responsable peut poser les questions suivantes pour connaître les domaines dans lesquels une amélioration est possible - Que se passe-t-il lorsqu'un vendeur reçoit une commande? Que se passe-t-il lorsque le service des commandes reçoit une commande? Comment l'inventaire est-il vérifié? Combien de temps faut-il pour vérifier l'inventaire?

La délimitation des étapes à suivre dans les situations ci-dessus révélera des lacunes dans le processus de traitement d'une commande client. On peut améliorer les niveaux de service à la clientèle en comblant ces lacunes.

Contrôle de l'inventaire:

Il y a un coût de conservation des stocks, et par conséquent les responsables des stocks vont essayer de garder un stock minimum. Mais les vendeurs veulent conserver un stock important pour éviter toute probabilité de rupture de stock. Il est important de se rappeler que les coûts des stocks augmentent à mesure que la norme de service à la clientèle approche de 100%, car les stocks doivent être conservés pour répondre à toutes les augmentations imaginables de la demande.

Il peut être très coûteux de toujours avoir en stock chaque article imaginable qu'un client peut commander. Les entreprises séparent les articles de ceux qui ont une forte demande et de ceux qui ont une faible demande. Une norme de service client élevée est ensuite définie pour les articles à forte demande, mais une norme beaucoup plus basse est utilisée pour les articles à faible demande.

Si un produit a une demande moyenne élevée et un sigma faible ou une variabilité de la demande, les stocks doivent être conservés dans plusieurs points de vente proches du client. Puisque la demande est faible, le produit serait vendu et il n'y aurait pas de surstockage.

Étant donné que la demande moyenne est élevée, le produit peut être transporté en vrac et son coût de transport vers plusieurs endroits ne sera donc pas élevé. Si un produit a une demande moyenne faible et une sigma élevée ou une variabilité de la demande, il devrait être stocké dans un emplacement central.

Si les stocks sont conservés à plusieurs endroits, les coûts de surstockage et de sous-stockage seraient élevés car le sigma de la demande est élevé. L'entreprise peut utiliser des moyens de transport plus rapides pour transférer le produit au client.

Une entreprise doit également décider quand et combien commander afin que les stocks soient reconstitués. Sauf si la rupture de stock est tolérée, le point de commande sera avant que l'inventaire n'atteigne zéro. En effet, il y a un délai entre la commande et la réception des stocks et il ne devrait pas y avoir de rupture de stock car la société attend l'arrivée des articles commandés.

Plus le délai d'exécution est variable, plus la demande du client fluctue de manière importante pendant le délai d'exécution et plus le stock de sécurité ou le stock régulateur que l'entreprise devra conserver pour prévenir une rupture de stock sera élevé.

La quantité d’inventaire de sécurité d’un produit doit être liée à la variabilité de sa demande. Plus la variabilité de la demande varie d'une période à l'autre, plus l'inventaire de sécurité pour cet article devrait être élevé.

Les petites commandes fréquentes augmentent les coûts de traitement des commandes, car un plus grand nombre de commandes doivent être passées, mais réduisent les coûts de stockage, car des stocks moins importants sont détenus. (Le stock moyen détenu tout au long de l'année est égal à la moitié du montant de la commande. Lorsque la fréquence des commandes est augmentée, le montant de la commande est réduit.) Des coûts peu fréquents augmentent le coût des stocks mais réduisent les frais de traitement. Le compromis est la QEC (quantité d'ordre économique).

Entreposage:

L'entreposage comprend toutes les activités nécessaires au stockage des produits entre le moment où ils sont fabriqués et le moment où ils sont transportés chez le client. Ces activités comprennent le fractionnement en vrac, la fabrication d'assortiments de produits destinés à la livraison aux clients, le stockage et le chargement.

Les entrepôts de stockage gardent les marchandises pour des périodes modérées à longues Les centres de distribution fonctionnent comme des emplacements centraux pour le mouvement rapide des marchandises vers les magasins de détail. Les détaillants organisés, qui ont un grand nombre de points de vente dans une région donnée, utilisent des centres de distribution régionaux où les fournisseurs importent des produits en vrac.

Ces envois sont décomposés en charges qui sont ensuite rapidement transportées vers les points de vente. Les centres de distribution sont hautement automatisés. Un ordinateur lit les commandes et contrôle les chariots élévateurs qui collectent les produits et les acheminent vers des aires de chargement.

La stratégie d'entreposage d'une entreprise implique la détermination de l'emplacement et du nombre d'entrepôts à avoir. À un extrême, il peut avoir un grand entrepôt pour desservir l’ensemble du marché et à l’autre, un certain nombre d’entrepôts plus petits situés sur ses marchés locaux.

Ce dernier dispositif améliore le service à la clientèle, mais son coût est plus élevé. Le nombre et l'emplacement optimaux des entrepôts sont un équilibre entre le service à la clientèle et les coûts.

Mode de transport:

Le choix du mode de transport dépendra du type de produit, de l'urgence de la livraison et du volume transféré. Une entreprise peut utiliser n’importe quel moyen ou une combinaison des moyens suivants pour transporter ses marchandises.

Le rail: transporte efficacement des marchandises volumineuses et volumineuses sur de longues distances, mais manque de souplesse. Il y a des transports supplémentaires par camions à destination et en provenance d'une gare. Pour de petites quantités, l'utilisation du rail n'est pas économique.

Route: est flexible en raison de l'accès direct aux entreprises et aux entrepôts. Les camions peuvent transporter des marchandises du fournisseur au destinataire sans déchargement en cours de route.

Air: Ses avantages sont la vitesse et les capacités de longue distance. Il est utilisé pour transporter des marchandises coûteuses, périssables et d'urgence. Il réduit les stocks en transit et les stocks de sécurité, mais il est coûteux. Il est également nécessaire de transporter des marchandises par route vers et depuis les aérogares.

Transport par eau: C'est lent mais pas cher. Il est utilisé pour transporter des marchandises volumineuses, de faible valeur et non périssables. Le transport routier des marchandises vers et depuis les quais est nécessaire.

Pipeline: Il s’agit d’un moyen fiable de transport de liquides et de gaz. La construction est coûteuse et prend du temps, mais elle nécessite peu d'entretien.

La manutention des matériaux:

La manutention des matériaux consiste à déplacer les produits à l’intérieur des installations du fabricant, des entrepôts et des dépôts de transport. Les installations de stockage modernes ne comptent qu'un étage, ce qui permet une automatisation poussée.

La manutention des unités et la conteneurisation sont deux développements modernes en matière de manutention des matériaux. La manutention des unités associe plusieurs colis sur des palettes de manière à ce qu'ils puissent être déplacés par des chariots élévateurs à fourche. La conteneurisation combine de nombreuses quantités de marchandises dans un seul grand conteneur. Le conteneur est scellé et peut ensuite être facilement transféré d'un mode à un autre.

L'emballage doit être suffisamment solide pour résister aux rigueurs de la distribution physique. Ils devraient également pouvoir être reconditionnés pour des transports plus importants.