Facteurs d'ingénierie et d'économie évalués avec l'installation de manutention

Les quatre facteurs techniques et économiques pris en compte lors d’une installation de manutention sont les suivants: 1. Facteurs liés aux techniques d’usine et d’exploitation 2. Facteurs liés aux matériaux traités 3. Facteurs liés aux équipements de manutention 4. Facteurs économiques ou de coût.

1. Facteurs des techniques d'installation et d'exploitation:

Les questions suivantes sont pertinentes à cet égard:

(i) Les techniques actuelles de fabrication / production sont-elles permanentes ou temporaires?

(ii) Combien de temps le bâtiment / les structures actuels resteront-ils en service?

(iii) L'agencement général de l'usine est-il optimal pour les besoins de fabrication et de manutention?

(iv) La séquence de fonctionnement est-elle celle qui offre le meilleur rendement?

(v) Quels processus / opérations et départements doivent être liés ou combinés en un seul?

(vi) Si des camions ou des équipements au sol doivent être utilisés, les allées et les voies de passage sont-elles suffisantes pour faciliter la manipulation, la sécurité, la sécurité et la non-interférence avec le processus de production?

(vii) Les planchers sont-ils lisses et en matériaux résistant à la corrosion? Vont-ils supporter les charges attendues pendant la production?

(viii) En cas d'utilisation de systèmes aériens, la structure du bâtiment est-elle suffisamment solide pour les contenir et les espaces sont-ils suffisants pour leur installation?

2. Facteurs liés au matériel manipulé:

(i) Types ou nature des matériaux ou des pièces et composants manipulés:

(a) Grand ou petit

b) en vrac ou en pièces

(c) lourd ou léger

(d) Fragile ou Rugueux

e) Forme (forme régulière ou impaire)

(ii) à manipuler séparément ou dans des conteneurs?

(iii) Quantités à traiter.

(iv) Si le flux est continu ou intermittent

(v) Distances sur lesquelles un transport est requis.

3. Facteurs liés au matériel de manutention:

(i) Type (s) approprié (s) à l'emploi considéré

(ii) Capacité de l'équipement nécessaire.

(iii) Heures de service quotidiennes requises.

(iv) Taille / spécifications de l'équipement.

v) Espace requis pour l'utilisation de l'équipement de manutention (comme les allées, les voies de passage pour le déplacement des camions, etc.)

(vi) Adaptabilité des autres services à l'objectif

(vii) Rapidité et facilité d'utilisation.

(viii) Besoins en puissance de l'équipement.

(ix) Durabilité et fiabilité du matériel de manutention

(x) Relation avec un autre équipement de manutention utilisé ou envisagé pour l’avenir.

(xi) Equipement auxiliaire nécessaire ou économique à installer, par exemple une plate-forme de chargement, etc.

4. Facteurs économiques ou de coûts:

(i) Coût initial de l'équipement requis.

(ii) Coût d'installation, de réaménagement et de modification pour utiliser l'équipement et le bâtiment, etc.

(iii) Coût de la réparation et de la maintenance du matériel utilisé.

iv) Coût de l’électricité / du carburant nécessaire au fonctionnement.

(v) Taux d'obsolescence du matériel de manutention.

(vi) Taux d'amortissement.

vii) Valeur probable de récupération de l'équipement à la fin de sa vie utile.

(viii) Coût de la main-d'œuvre pour le fonctionnement de l'équipement.

(ix) Coût du matériel auxiliaire nécessaire (tel que des chargeurs pour batteries, etc.)

x) Intérêts sur les investissements réalisés pour l’achat d’équipements.

xi) Taxes et charges d’assurance sur le matériel acheté.

xii) Frais de licence (par véhicule pouvant circuler en dehors de l'usine ou sur des routes hautes)

xiii) Frais de location de l’espace nécessaire au stationnement des véhicules.

(xiv) Coût de la supervision de l'équipement.

xv) Augmentation de la production attendue grâce à l'utilisation de matériel de manutention.

(xvi) En veillant à ce que l’équipement entraîne des coûts de main-d’œuvre directs ou d’autres coûts connexes.