Les 9 principaux types de ponts mobiles (avec schéma)

Cet article met en lumière les neuf principaux types de ponts mobiles. Les types sont les suivants: 1. Pont tournant 2. Pont bascule 3. Pont Traverser 4. Pont transbordeur 5. Pont du bateau de service 6. Pont levant 7. Pont du radeau 8. Pont du bateau 9. Pont du ponton.

Type n ° 1. Pont tournant:

Le pont tournant, type de pont mobile, est construit sur un canal traversé par les navires à vapeur et les navires. Une jetée centrale est construite sur le chenal et un pont en treillis continu à deux travées est construit avec des appuis d’extrémité reposant sur deux culées de chaque rive et l’appui central recouvrant la jetée centrale.

La chaussée est située au niveau de la corde inférieure ou supérieure et la circulation des véhicules traverse le canal d’une rive à l’autre. Lorsque des navires à vapeur ou des navires doivent traverser le pont, celui-ci oscille de 90 degrés, c’est-à-dire de l’autre côté de la rivière et parallèlement à la rivière, ce qui permet le passage des navires ou des navires à vapeur.

La ferme du pont est supportée au centre par une poutre transversale commune reposant sur un palier central ou un pivot (Fig. 18.9a). Ce roulement est normalement un disque en bronze phosphoreux entre deux disques en acier trempé.

Une autre disposition du support consiste en une poutre circulaire reposant sur des rouleaux, c’est-à-dire une table tournante (Fig. 18.9b). La stabilité des fermes à roulement central, tout en se balançant, est maintenue par quelques balanciers fixés à la ferme ou au système de plancher de manière à ce qu'ils roulent sur un chemin circulaire au-dessus des piles.

Type # 2. Pont Bascule:

Les ponts, lors de leur utilisation, restent horizontaux, mais les bateaux et autres moyens de transport fluviaux ne peuvent traverser le pont en raison de la petite planche ou du jeu au-dessus du niveau de l’eau, sauf s’ils sont levés à la verticale. Un pont bascule simple (Fig. 18.10a) est utilisé pour les petits canaux, un pont double bascule (Fig. 18.10b) est construit car un seul bascule serait trop lourd pour être utilisé.

Autrefois, un câble était utilisé pour soulever la bascule, mais maintenant, un jour, la bascule est entraînée en rotation par un moteur grâce à un mécanisme à pignon et crémaillère. La crémaillère est fixée à la bascule près ou au centre de gravité de la bascule, qui est contrebalancée aux extrémités pour faciliter le levage et le maintien en sécurité dans la position levée. Il y a une chambre de bascule dans laquelle le contrepoids de la bascule est abaissé.

Type # 3. Pont Traverser:

Un autre type de pont mobile est le pont traversant ou le pont de tirage (Fig. 18.11) construit sur un petit chenal qui peut être tiré vers le rivage à l’une des approches lorsque le trafic fluvial doit traverser le pont. Le pont traverse des rouleaux ou des roues.

En avançant, le nez du pont agit comme un porte-à-faux pour lequel la structure du pont doit être conçue. Un tampon est utilisé pour arrêter le roulement des rouleaux / roues afin d'éviter une chute accidentelle de la structure du pont.

Type # 4. Pont de transporteur:

Ce type de pont (Fig. 18.12) consiste en une cage roulante à travers laquelle le trafic est acheminé. Une structure aérienne couvrant le canal à traverser par le trafic est supportée par deux tours érigées de part et d'autre du canal.

La cage mobile est supportée au-dessus de la ferme par des roues mobiles et est transportée corporellement d’une rive à l’autre lorsque la cage transporte le trafic comme pour un service de traversier. Par conséquent, le pont de transporteur fonctionne plus comme un traversier que comme un pont pour le transport de véhicules.

Type n ° 5. Pont de bateau:

Il s’agit d’un pont de bateau dans lequel une partie du pont est coupée et laissée se déplacer en aval, permettant ainsi un passage pour le trafic de bateaux normal. Une partie du pont est construite dans un radeau indépendant ayant une coupe aux deux extrémités et, si nécessaire, une extrémité du radeau est attachée par des cordes au pont principal tandis que l'autre extrémité est libérée pour se déplacer en aval (Fig. 18.13).

Type # 6. Pont levant:

Le pont levant (Fig. 18.14) consiste en un tablier en treillis pouvant être monté et descendu par des câbles. Comme pour le pont transbordeur, deux tours sont érigées sur chaque rive du canal. Celles-ci sont reliées par un treillis suspendu afin de maintenir la rigidité des tours, ainsi que de fournir une passerelle pour l'entretien et le support des conduits de câbles, de la conduite d'eau, etc.

Le tablier du pont en treillis est soulevé verticalement par des câbles dont une extrémité est fixée aux extrémités du pont et l’autre extrémité passe au-dessus de poulies supportées au sommet de la tour et est finalement connectée à un contrepoids. Le pont du pont en position levée permet aux bateaux et autres radeaux de traverser le pont sous le pont. Les ponts levants sont économiques en construction et en exploitation par rapport aux ponts à bascule.

Type # 7. Pont de radeau:

Il s’agit d’un pont flottant constitué de barils vides fermés aux deux extrémités et reliés les uns aux autres le long du flux, formant ainsi les supports à certains intervalles (Fig. 18.15). La superstructure ou le platelage peuvent être en bois ou en acier et en bois. Des rampes sont utilisées aux deux extrémités pour faciliter les déplacements de la rive au pont. Les ponts de radeau conviennent aux véhicules légers.

Type # 8. Pont de bateau:

C'est aussi un pont flottant qui ressemble à un pont de radeau, mais dans ce cas, les gros bateaux sont utilisés à la place de tambours vides comme supports (Fig. 18.16). L'axe des bateaux se situe le long du courant et les bateaux sont placés à intervalles réguliers d'une rive à l'autre.

S'agissant de bateaux de grande taille, ils peuvent transporter plus de charges que les barils et, par conséquent, les ponts de bateau ont non seulement une plus grande capacité de charge, mais ont également une plus grande portée que les ponts de radeau.

Par conséquent, le platelage est constitué de poutres en acier ou de fermes en acier sur lesquelles est fixé un platelage en bois. Les autorités civiles peuvent utiliser ces ponts comme pont temporaire en cas d'urgence ou comme pont de dérivation lors de la réparation ou du remplacement d'un pont important.

Type # 9. Ponton:

Les ponts de ponton ressemblent aux ponts de bateau. Sur ces ponts, des pontons vides fermés de plus grande taille sont utilisés à la place des bateaux. Les ponts de ponton ayant une plus grande capacité de charge et une construction plus rapide, ils sont largement utilisés par l'armée en temps de guerre.