Les glissements de terrain et leurs influences sur la biodiversité

Les glissements de terrain sont étroitement liés à la perte de biodiversité. Selon Crozier (1986), les glissements de terrain sont un produit de leur environnement et, en retour, ils influencent également leur environnement. Les glissements de terrain sont causés par une combinaison de facteurs naturels et humains, tandis que les glissements de terrain dévastent une grande partie des forêts, des prairies ou des terres nues, ce qui entraîne la perte de l'habitat de nombreuses espèces menacées et en voie de disparition. La destruction des forêts et des prairies est la perte de la flore (figure 7.2). Parfois, les animaux sont tués à cause de glissements de terrain.

Au cours des trois dernières décennies, les glissements de terrain et les avalanches ont considérablement augmenté en raison de la diminution de la perte de biodiversité dans la réserve. Sur la base d’enquêtes sur le terrain et de discussions avec les scientifiques et les villageois concernés, il a été conclu que ce n’est pas uniquement l’occurrence de glissements de terrain qui influait sur la biodiversité, mais que la biodiversité elle-même influe également sur la structure des glissements de terrain.

Ces relations complexes sont comprises de la manière suivante:

1. Il a été observé qu’il existait une forte corrélation entre les espèces de la famille des pins et l’occurrence de glissements de terrain. Partout où se trouvent des pins, la région est gravement touchée par les glissements de terrain. Cette déclaration est peut-être peu critique car les forêts sont considérées comme le principal déterminant des glissements de terrain. On dit souvent que la zone recouverte de couvert forestier serait la moins exposée aux glissements de terrain et vice-versa.

Mais, en ce qui concerne les espèces de pins, sur la base d’enquêtes sur le terrain et de discussions avec des scientifiques et des villageois locaux, une relation susmentionnée peut être établie. Des discussions avec divers scientifiques de l'Institut Wadia de géologie de l'Himalaya suggèrent que le poids de la tête du pin est très élevé et que, partout où le pin est trouvé sur des pentes abruptes, des glissements de terrain sont susceptibles de se produire pendant la mousson, si les autres conditions sont favorables.

2. Il a également été constaté qu’il existait une forte corrélation entre l’arbre de Buransh, le schiste (géologie) et les glissements de terrain. On a remarqué que partout où l'on trouve des buransh sur des schistes, la région serait plus exposée aux glissements de terrain. Les enquêtes sur le terrain montrent que ces deux espèces de flore et de glissements de terrain ont augmenté dans la région. Ainsi, la relation susmentionnée peut être établie entre eux.

Deux vallées, à savoir, la vallée de Mana (vallée supérieure d'Alaknanda) et la vallée de Niti (Dhauli Ganga Catchments) ont été sélectionnées pour une étude empirique. Ainsi, les relations entre les glissements de terrain et la perte de biodiversité sont initialement classées en deux classes, à savoir le cas de la vallée de Mana et le de la vallée de Niti. De plus, les glissements de terrain ont été classés en glissements de terrain naturels et induits par l'homme.

Les critères permettant de classer les glissements de terrain dans la catégorie des glissements de terrain naturels et induits par l'homme étaient le degré d'influence des activités humaines. Les glissements de terrain, proches des structures artificielles telles que les routes, les villages et les barrages, ont été appelés glissements de terrain d'origine humaine.

Les glissements de terrain, qui sont loin de toute activité humaine et dans un environnement naturel, ont été qualifiés de glissements de terrain naturels. Environ 40 glissements de terrain et environ 17 sites d'avalanches ont été examinés au cours des enquêtes sur le terrain, tandis que la chute de pierres est un phénomène courant le long des routes et des rivières.

Cas de Mana Valley:

La vallée de Mana est constituée de deux grands centres de tourisme religieux, à savoir Badrinath Puri et Govind Dham. Il abrite également le réseau VoFNP. Ainsi, la vallée est confrontée à un afflux important de touristes. La route de la vallée a été déclarée route nationale en raison de laquelle la modification de la pente est très intense.

Cela a entraîné une augmentation de la fréquence des glissements de terrain. Environ 16 glissements de terrain ont été étudiés dans cette vallée, dont trois seulement se sont révélés naturels et le reste des 13 glissements de terrain provoqués par des activités humaines. Une vaste enquête sur le terrain a permis à neuf glissements de terrain d'être actifs et sept à être morts, qui peuvent être actifs à tout moment, et sont donc qualifiés de glissements de terrain potentiels (Tableau 7.2).

Les glissements de terrain le long des rivières ne sont pas comptés car il est très difficile de les observer à cause des canyons profonds et du terrain accidenté. Cependant, les glissements de terrain sont très fréquents le long des rivières. La chute de roche est également très commune le long des routes et des rivières. Dans presque tous les cas de glissements de terrain provoqués par l'homme, la modification de la pente naturelle pour la construction de routes s'est avérée être la principale cause des glissements de terrain.

Le tableau ci-dessus montre que la plupart des glissements de terrain sont d'origine humaine. La plupart des glissements de terrain provoqués par l'homme ont été provoqués par une modification de la pente pour la construction d'une route, sauf un glissement de terrain près de Lambagad. Les glissements de terrain près de Lambagad résultent de la construction d'un barrage et de tunnels.

Pour la construction de tunnels, la technique de dynamitage est utilisée sous les montagnes. Cela a de nombreuses répercussions, comme le dynamitage, qui entraîne l’agrandissement des fissures et la fragilité du régolithe et du substrat rocheux, qui peuvent à tout moment glisser sur la pente. La construction de tunnels crée un vide sous la montagne, ce qui peut entraîner l'affaissement des tunnels si les failles et les linéaments, etc., sont réactivés.

Près de Lambagad, il y a trois glissements de terrain dont deux très actifs et un mort. Il peut être réactivé à tout moment par l'un des glissements de terrain morts activés il y a deux ans. Le glissement de terrain près du Hathi Parvat est récent. Il est né après l’introduction du projet hydrique Vishnu Prayag.

Les pentes naturelles près de Hathi Parvat sont sur-modifiées et dévalées pour permettre au réseau de transport rapide de répondre aux exigences du projet. Maintenant, ce glissement de terrain est une perpétuelle. Tous les glissements de terrain entraînent une perte de végétation, qui est aussi une perte d'habitat (photo 7.3) et affecte finalement la faune de la région.

Les glissements de terrain dus au raidissement naturel des pentes et à la réactivation de la géologie sont appelés glissements de terrain naturels. Les glissements de terrain, qui étaient morts depuis longtemps, ont été réactivés après le tremblement de terre de Chamoli en 1999. Les glissements de terrain près du village de Pulna et les deux glissements de terrain de VoFNP sont des glissements de terrain naturels (figure 7.4).

Le raidissement naturel des pentes résultant de la sous-cotation de la rivière le long de sa rive est un phénomène courant dans la zone d'étude. La plupart des cours d'eau sont gravement touchés par ce problème. Aux plus hautes altitudes, les avalanches sont les plus courantes. Ceux-ci peuvent être vus 2100 mètres au dessus du niveau moyen de la mer.

Environ 3 kilomètres de la région, entre Badrinath Puri et le village de Mana sur la rive gauche de la rivière Saraswati, souffrent chaque année d’avalanches (photo 7.5). Il y a environ 10 sites d'avalanches. Environ sept sites d'avalanche ont été observés dans le VoFNP (à 5 km de Ghanghria) et depuis le chemin menant à Govind Dham (à 4 km de Ghanghria) (planche 6.6). Des sites d'avalanches ont également été observés à moins d'un kilomètre de Ghanghria.

Affaire Niti Valley:

Globalement, les glissements de terrain sont moins fréquents dans la vallée de Niti que dans la vallée de Mana. Cela est dû au fait que les activités de construction sont strictement interdites dans cette vallée. Le transport routier n'est pas intense. Environ 11 glissements de terrain ont été observés dans la vallée, dont six environ ont été accélérés par l'homme et cinq autres sont naturels.

Dans cette vallée, les glissements de terrain provoqués par l'homme ne sont pas importants, car la construction de routes est peu intense. Les six glissements de terrain d'origine humaine ont été actifs. L’un des glissements de terrain provoqués par l’homme est très énorme et intense (lieu non nommé), avec environ six kilomètres d’avance sur Suraithota et le reste cinq grands (tableau 7.3).

Ce glissement de terrain est induit par l'homme et naturel. La rivière de Dhauli Ganga élargit son cours et comprime la base des pentes naturelles. L’organisation des routes frontalières (BRO) modifie la pente pour la construction de routes. Dhauli Ganga lave la route au moins deux fois par an et BRO tente de la construire. Par conséquent, ce glissement de terrain est très actif. Ce site est d'environ deux kilomètres.

Le glissement de terrain près du village de Saigiri est un bon exemple de glissement de terrain naturel. Ce site a été activé pour la première fois en 1999 en raison de fortes précipitations. Auparavant, c'était un petit drain pérenne et une bouée de sauvetage du village de Saigiri. Mais, il s’est activé en 1999 la nuit et n’a mis que deux heures à retrouver sa forme actuelle (planche 7.7). Il a dévasté l’ensemble du village et tué environ 10 personnes. Le village est maintenant inhabité. Ce glissement de terrain est actif toute l'année.

Le glissement de terrain près du village de Lata est également un bon exemple des glissements de terrain naturels, qui se sont produits pour la première fois après le tremblement de terre de Chamoli en 1999. Les habitants ont rapporté qu’il s’agissait au départ d’un petit volcan. La lave et l'eau chaude jaillissent de la terre. Par la suite, il est devenu une zone de chute de roche (planche 7.8).

Le glissement de terrain près du village de Dronagiri à Daunagiri Parvat est peut-être le résultat de l'activation de la faille Malari-Debrugheta. La présence d'une énorme quantité de sédiments dans le cours d'eau rend cette zone plus vulnérable aux glissements de terrain (photo 7.9). Ce glissement de terrain a provoqué une perte énorme de forêts et d'animaux sauvages.

Un grand nombre de sites d'avalanches ont également été observés dans cette vallée. Les sites d'avalanche sont très fréquents après le village de Lata et se trouvent à 2 200 m d'altitude. Des sites d’avalanches ont été observés près des villages de Peng-Reni, Suraithota, Malari, Gamshali et Niti.

Dans presque tous les cas, les avalanches sont devenues une menace majeure pour la biodiversité car elles entraînent une perte importante de la flore (Fig. 7.10) et de la faune. La perte de végétation due aux avalanches était très fréquente mais aucune preuve de perte d'animaux n'a été découverte. Cependant, les gens ont signalé que c'était très courant dans la réserve.

Les résultats de l’enquête montrent que les accidents d’animaux sauvages dus à des glissements de terrain sont des phénomènes courants dans la zone d’étude, mais ils sont très difficiles à observer car le terrain de la région est très accidenté et vallonné. Nombre de guides touristiques, de potiers et de villageois ont signalé la même chose. Pendant la saison de la mousson, des animaux blessés peuvent être observés dans les régions intérieures de l'Himalaya, car les animaux sauvages ont tendance à vivre en isolation.

Les scientifiques ont négligé la région pour des expéditions et des recherches en raison du degré extrêmement élevé d'inaccessibilité. Par conséquent, cela n’a pas attiré plus de scientifiques à travailler là-bas. Le degré élevé d'inaccessibilité, d'une part, et les accidents d'animaux sauvages dans des zones extrêmement inaccessibles, d'autre part, rendent très difficile l'observation des animaux touchés par les glissements de terrain. Nous avons rencontré un animal victime d'un glissement de terrain, Bharal, lors d'une enquête sur le terrain, qui a été amené pour traitement par l'autorité de la réserve (photo 7.11).