Impact des facteurs de la mondialisation sur différentes catégories de services

L'importance relative de chaque conducteur varie selon la catégorie de service. Dans certains cas, il peut même y avoir des variations par secteur.

1. Les moteurs de la mondialisation du marché:

Un des facteurs qui revêt une importance particulière pour de nombreuses industries de services est la présence de clients mondiaux qui exigent un service cohérent de la part de fournisseurs du monde entier et la disponibilité de canaux mondiaux sous la forme de chaînes d’approvisionnement physiques ou de réseaux électroniques en développement rapide. À mesure que les grandes entreprises clientes se mondialisent, elles cherchent souvent à normaliser et à simplifier les fournisseurs qu’elles utilisent dans différents pays pour un large éventail de services interentreprises.

Certains des services de traitement des personnes utilisés par les voyageurs d’affaires internationaux et les touristes se sentent souvent plus à l’aise avec les normes de performance prévisibles à l’échelle mondiale pour les services liés aux voyages tels que les compagnies aériennes et l’hébergement.

Dans les services de traitement de possession, le développement de capacités logistiques globales par des entreprises telles que Federal Express a incité un certain nombre de fabricants à confier la responsabilité de leur fonction logistique à une seule et même entreprise, qui coordonne ensuite les opérations de transport et d'entreposage dans le monde entier.

2. Pilotes de compétition:

Ceux-ci exercent une force puissante dans de nombreuses industries de services. Dans la mesure où on sait que les clients du monde entier attachent de l'importance à la fourniture de services dans le monde, une entreprise peut être obligée de suivre ses concurrents sur de nouveaux marchés afin de protéger sa position sur les marchés existants.

De même, lorsqu'un acteur important pénètre sur un nouveau marché étranger, les entreprises concurrentes peuvent se perdre, notamment si le mode d'expansion préféré consiste à acheter ou à octroyer une licence aux entreprises locales les plus performantes de chaque marché.

3. Pilotes technologiques:

Pour les services basés sur l'information, la disponibilité croissante de canaux de télécommunication à large bande, capables de transférer de grandes quantités de données à grande vitesse, joue un rôle majeur dans l'ouverture de nouveaux marchés. L'accès à Internet ou au World Wide Web s'accélère dans le monde entier.

Mais il n’est peut-être pas nécessaire de dupliquer tous les éléments d’information dans chaque nouvel emplacement. Des économies importantes peuvent être réalisées en centralisant des «centres d’information» sur une base globale. Il peut également être avantageux de tirer parti des coûts de main-d'œuvre et des taux de change favorables en consolidant les activités de services supplémentaires (telles que les réservations) ou les fonctions de back-office (telles que la comptabilité) dans un ou plusieurs pays uniquement.

4. Inducteurs de coûts:

L'effet de ces facteurs varie en fonction du niveau de coûts fixes requis pour entrer dans un secteur et du potentiel de réduction des coûts. La réduction des coûts d’exploitation des télécommunications et des transports, assortie d’une amélioration des performances, facilite l’entrée sur les marchés mondiaux.

Les barrières à l'entrée causées par le coût initial de l'équipement et des installations peuvent être réduites par des stratégies telles que la location d'équipement (comme dans les compagnies aériennes), la recherche d'installations appartenant à des investisseurs telles que des hôtels, puis leur vente en vertu de contrats de gestion, ou l'attribution de franchises à des entrepreneurs locaux.

Cependant, les inducteurs de coûts peuvent être moins applicables aux services principalement basés sur les personnes et nécessitent donc de recréer la plupart des éléments de la «fabrique de services» sur plusieurs sites. Dans de telles circonstances, les économies d'échelle ont tendance à être plus faibles et les courbes d'expérience relativement plus plates. Dans le secteur des services où les coûts de développement de nouveaux produits sont bas, les inducteurs de coûts risquent également d'être moins importants.

5. Pilotes du gouvernement:

Nous pouvons nous attendre à ce que les chauffeurs du gouvernement soient plus favorables aux services de traitement de personnes et de traitement de possession qui nécessitent une présence locale importante, car ces services peuvent créer des opportunités d'emploi locales. En revanche, les gouvernements imposent souvent des réglementations pour protéger les services à domicile, tels que le transport de passagers et de marchandises, des attaques de transporteurs étrangers opérant sur les mêmes routes.

Une action typique consiste à restreindre les droits d'atterrissage d'une compagnie aérienne étrangère ou sa capacité à prendre des passagers à une escale intermédiaire sur un vol régulier entre deux autres pays.

Si les services de transport sont facilement exportables, les services basés sur l'information le sont encore plus. Les données, après tout, peuvent se déplacer presque instantanément dans le monde via des canaux électroniques. Les gouvernements peuvent jouer un rôle important en exigeant l'adoption de normes techniques compatibles sur le plan international.

Cependant, les importations sans restriction de services dans des catégories allant des divertissements aux finances sont souvent considérées comme une menace à la fois économique et culturelle. C’est pourquoi des mesures gouvernementales telles que la réglementation des activités bancaires internationales (pratique courante), l’interdiction de la propriété privée d’antennes paraboliques (déjà mise en œuvre en Chine, en Iran, à Singapour et en Arabie saoudite) ou la limitation de l’accès aux services sur Internet.

6. Évaluation globale des conducteurs:

Certains types de services sont-ils plus facilement poussés à la mondialisation que d'autres? En regardant le résumé du tableau 23.1, nous pouvons voir des variations importantes dans l’impact de chacun des cinq groupes de conducteurs. Cependant, les moteurs du gouvernement, exprimés en termes de politique économique, de réglementation et de protections, sont souvent spécifiques à des industries individuelles. Il est donc important d’évaluer les moteurs de la mondialisation au niveau des industries individuelles, ainsi qu’en termes de catégories de services plus larges.