Le modèle de Christaller de la place centrale
Le modèle de Christaller de la place centrale!
Le modèle de Christaller de Central Place est fondé sur le principe qu'une certaine superficie de terres productives soutient un centre urbain ou une place centrale. Christaller a estimé qu'il existait une régularité de l'espacement entre les centres urbains concentrés sur les zones environnantes. Cela était peut-être applicable aux zones agricoles du sud de l'Allemagne. Hans Carol définit l'emplacement central comme l'emplacement d'une fonction centrale unique ou d'un groupe de fonctions centrales fournissant des biens de consommation ou des services pour une zone plus vaste que la sienne.
Centralité:
Le concept de «centralité» implique un processus en trois dimensions, à savoir les biens et services offerts à la place centrale, la taille de la zone complémentaire pour laquelle les services sont disponibles, ainsi que le nombre de personnes se rendant à la place centrale pour se servir des marchandises. Et services.
Cela signifie que les biens et services d'un lieu sont disponibles pour le centre lui-même ainsi que pour les environs. Les établissements d’institutions de services et les biens offerts exclusivement aux habitants de la place centrale ne contribueront pas à la centralité d’un lieu, c’est aussi le «surplus» constituant les besoins des habitants de la région complémentaire.
Taille de la place centrale :
La taille des lieux centraux varie en fonction des fonctions exercées par un centre. Plus les fonctions sont complexes, plus le centre est large. Chaque place centrale d’ordre supérieur exécute toutes les fonctions disponibles dans des places centrales plus petites, ainsi que les fonctions supplémentaires plus centralisées. Ainsi, ce n’est pas la population mais la complexité des fonctions qui détermine son rang en tant que lieu central.
Population seuil et gamme des biens:
Berry et Garrison considèrent que les concepts de seuil et la gamme de produits sont utiles dans les études centralisées. Christaller n'a pas utilisé ce terme de «seuil». Mais il est significatif en ce sens qu’il détermine le nombre minimum de consommateurs requis pour rentabiliser un établissement à la place centrale.
La gamme de biens ou de services correspond à la distance maximale parcourue par les personnes pour acheter des biens ou bénéficier d’un service offert dans un lieu central.
La gamme de produits dépend de:
(i) Distance jusqu'au lieu central pour obtenir un bien ou un service,
ii) distance en termes de temps et d'argent,
(ii) le nombre de clients diminue avec la distance du lieu central, et
iv) Le taux de diminution des besoins essentiels serait très élevé, mais pour les articles coûteux et peu nécessaires, il serait progressif.
Hiérarchie de la place centrale:
Le niveau le plus bas du centre remplit un nombre limité de fonctions. Un centre de l'ordre supérieur suivant exécute toutes les fonctions du centre d'ordre inférieur, ainsi qu'un groupe de fonctions supplémentaires dans sa plage la plus étendue. Les nouveaux produits des lieux centraux d’ordre supérieur ont une plus grande portée et attirent les gens d’une distance considérablement plus grande que les produits du centre plus petit.
La classe de centre suivante disposera de tous les produits proposés par les deux premiers niveaux, mais sera différenciée par un groupe de produits plus récents que ceux proposés par le centre plus proche. Ainsi, une sorte de hiérarchie des lieux centraux est développée.
Formes des zones complémentaires :
Sur une plaine entièrement uniforme ayant une économie purement agricole, la zone complémentaire idéale pour chaque lieu central devrait être approximativement un cercle avec des voies de circulation radiales convergeant au centre. Mais les cercles n'utilisent pas efficacement l'espace et laissent des espaces non desservis et des zones qui se chevauchent (Figure 11.1a). Christaller a éliminé cette difficulté en utilisant un motif d’hexagones au lieu de cercles. Hexagon est en fait la figure la plus appropriée pour les cercles proches qui utilisera tout l’espace sans se chevaucher ni laisser d’espace non desservi.
Système de Christaller:
Christaller a développé sa théorie hexagonale pour inclure divers ordres de lieux centraux et a calculé la population, ses distances et ses zones tributaires.
Il envisageait trois critères appelés:
(i) le principe de commercialisation,
(ii) le principe de transport, et
(iii) Le principe administratif (Figure 11.1b).
Principe de marketing:
Dans le schéma de Christaller, la ville marchande est la plus petite unité, avec une population de 1 000 habitants et située à une distance de 4, 5 miles de ses plus proches voisins. Il pourrait être atteint en une heure de marche environ. Pour le sud de l'Allemagne, la zone tributaire d'une ville de marché mesurait 17 milles carrés et avait une population de près de 3 000 habitants.
Le principe montre qu’il existe un ordre strict selon lequel chaque village sert son arrière-pays et une zone / population équivalente à l’arrière-pays de deux autres villages, d'où son surnom de "règle de trois", exprimé par k = 3. le nombre de centres selon la hiérarchie des valeurs k augmente progressivement en progression géométrique de 1, 3, 9, 27 et 81, etc.
Sept niveaux de lieux centraux:
La théorie de Christaller a sept niveaux de places centrales remplissant la fonction de centre de marché selon un motif hexagonal.
Leur population, leur intervalle d'espacement et leurs affluents sont présentés ci-dessous:
La distance entre les plus petits centres adjacents équivaut à la distance entre ceux des années précédentes. Par exemple 4, 5 x √3 = environ 7, 5; 7, 5 x V3 = environ 13, etc. Le système de lieux centraux de Christaller est appelé «hiérarchie de nidification», car chaque lieu remplit les fonctions caractéristiques de son niveau et de toutes celles des centres de rang inférieur. La hiérarchie de nidification des lieux centraux est également imbriquée dans la hiérarchie de routes.
Les téléphones comme mesure de centralité :
Christaller a estimé et décidé que le téléphone était la meilleure mesure pour relier un lieu central à sa zone tributaire. On peut donc prouver que le nombre de téléphones est le meilleur critère pour mesurer la centralité d’un lieu. Il a proposé que sa valeur de centralité soit mesurée par la formule T z- E z (T g / E g ), où T z représente le nombre de téléphones à la place; E z est la population de l'endroit; T q et E g le nombre de téléphones et la population respectivement dans la région environnante.
Le critère du téléphone ou de la centralité déterminée d'un lieu a été mis en doute par le fait qu'il pourrait en être ainsi du sud de l'Allemagne lorsque Christaller a fait son travail; mais pour tous les temps et tous les lieux, il ne peut pas être considéré comme valide.
Critique du concept de lieux centraux de Christaller :
Ullman fait remarquer que le téléphone peut être utile pour la communication avec les zones périphériques, mais que d'autres mesures pourraient être mieux, comme une évaluation des services centraux réels fournis en plus de ceux fournis pour la ville elle-même. Les données commerciales et l’utilisation des données sur le nombre d’automobiles entrant dans une ville peuvent également être plus importantes et mieux déterminer que le nombre de téléphones.
Le système Christaller est critiqué au motif qu’il est le moins viable et qu’il peut être perturbé par diverses conditions locales. Ceux-ci incluent la présence de routes de transport importantes, la nature du terrain, le type de sol et la productivité, les types d’agriculture, la culture et la fumure, y compris l’ampleur des progrès techniques et l’organisation administrative.
L'évolution des transports et la concurrence des chemins de fer peuvent modifier la forme des zones de service. Le modèle hexagonal de zone de service de Christaller est basé sur des hypothèses plutôt que sur des preuves empiriques. Il n'a pas tenu compte de l'effet de la fabrication à grande échelle et de la disposition linéaire des centres le long des itinéraires de transport à grande distance. Il semble que son concept global ait été conçu comme une théorie déductive.
Nulle part dans le monde, le système de la place centrale reste statique. Il change constamment avec les conditions changeantes. Un changement phénoménal commun peut être observé partout: les gens parcourent de plus longues distances vers les grands centres pour la disponibilité de services de qualité qu’ils recevaient auparavant dans les villes de marché locales. Cela est dû au développement de bonnes autoroutes, ce qui a eu pour effet de transformer considérablement les petits centres en plus petits et les grands centres plus grands.
