La pollution automobile: sources, effets et contrôle de la pollution automobile

Lisez cet article pour en savoir plus sur les sources, les effets et le contrôle de la pollution automobile!

Les automobiles sont un mal nécessaire, alors qu’elles ont rendu la vie facile et pratique, elles ont également rendu la vie humaine plus compliquée et vulnérable aux émissions toxiques et au risque accru d’accidents.

Courtoisie d'image: econews.com.au/wp-content/uploads/2013/01/EU-Europe-air-polution.jpg

Les citadins sont les plus touchés et les agents de la circulation particulièrement touchés par les gaz d'échappement des véhicules à moteur sont les plus touchés. Des études effectuées à Jaipur, en Inde, indiquent que les agents de la circulation routière présentent un taux élevé de problèmes respiratoires, digestifs, oculaires et cutanés, et qu'un nombre important d'entre eux sont victimes de troubles pulmonaires au cours des tout premiers mois suivant leur affectation à un poste de police. département de la circulation. Les policiers de la circulation doivent partout porter des masques anti-pollution pour leur propre sécurité et pour sensibiliser le public au risque de pollution automobile.

Les automobiles comprennent les voitures, les camions, les motos et les bateaux (tout ce qui brûle de l'essence). Ils laissent de l'huile, de l'antigel, de la graisse et des métaux dans les rues et les allées. Ils émettent également de l'azote et d'autres contaminants qui se déposent dans l'eau.

1. Sources de polluants automobiles:

je. Hydrocarbures:

Catégorie d'hydrocarbures brûlés ou partiellement brûlés, les hydrocarbures sont des toxines et contribuent largement au smog, qui peut constituer un problème majeur dans les zones urbaines.

ii. Monoxyde de carbone (CO):

Produit de combustion incomplète, le monoxyde de carbone réduit la capacité du sang à transporter de l'oxygène.

iii. Oxydes d'azote (NO _x ):

Généré lorsque l'azote de l'air réagit avec l'oxygène à une température et une pression élevées à l'intérieur du moteur.

iv. Affaire particulière:

Suie ou fumée composées de particules de l'ordre du micromètre:

v. Oxyde de soufre (SO _x ):

Terme général désignant les oxydes de soufre émis par les véhicules à moteur brûlant des carburants contenant une forte concentration de soufre.

2. Effet des polluants automobiles:

je. Une exposition prolongée aux hydrocarbures contribue à l'asthme, à une maladie du foie et au cancer, une surexposition à une intoxication au monoxyde de carbone peut être fatale.

ii. Les NOx sont un précurseur du smog et des pluies acides. NOx est un mélange de NO et NO2. Le NO2 détruit la résistance aux infections respiratoires.

iii. Les particules entraînent des effets néfastes sur la santé, notamment des maladies respiratoires.

iv. Les huiles, produits pétroliers et autres toxines des automobiles tuent le poisson, les plantes, la vie aquatique et même les humains. Un quart de pétrole contamine des milliers de gallons d’eau car il ne se dissout pas. Ces toxines, ainsi que les métaux traces et les agents de dégraissage utilisés dans les automobiles, contaminent l’eau de boisson et peuvent provoquer des maladies graves. Certaines de ces toxines et métaux sont absorbés par la vie marine et causent des problèmes de santé aux personnes consommées.

v. Le phosphore et l'azote provoquent une croissance explosive d'algues, qui épuisent l'eau en oxygène, causant la mort des poissons et de la vie aquatique.

3. Contrôle de la pollution automobile :

je. L'efficacité du moteur a été régulièrement améliorée avec l'amélioration de la conception du moteur.

ii. L'un des premiers systèmes de contrôle des émissions d'échappement mis au point est l'injection d'air secondaire. À l'origine, ce système était utilisé pour injecter de l'air dans les orifices d'échappement du moteur afin de fournir de l'oxygène afin que les hydrocarbures non brûlés et partiellement brûlés dans l'échappement finissent de brûler.

L'injection d'air est maintenant utilisée pour soutenir la réaction d'oxydation des convertisseurs catalytiques et pour réduire les émissions lorsqu'un moteur est démarré à froid. Après un démarrage à froid, un moteur a besoin d'un mélange air-carburant plus riche que ce dont il a besoin à la température de fonctionnement, et le convertisseur catalytique ne fonctionne pas efficacement tant qu'il n'a pas atteint sa propre température de fonctionnement.

L'air injecté en amont du convertisseur favorise la combustion dans le tuyau d'échappement, ce qui accélère le réchauffement du catalyseur et réduit la quantité d'hydrocarbures non brûlés émise par le tuyau d'échappement.

iii. Le convertisseur ne fonctionne pas efficacement tant qu'il n'a pas atteint sa propre température de fonctionnement. L'air injecté en amont du convertisseur favorise la combustion dans le tuyau d'échappement, ce qui accélère le réchauffement du catalyseur et réduit la quantité d'hydrocarbures non brûlés émise par le tuyau d'échappement.

iv. Le convertisseur catalytique est un dispositif placé dans le tuyau d'échappement, qui convertit les hydrocarbures, le monoxyde de carbone et les NO _x en gaz moins nocifs en utilisant une combinaison de platine, de palladium et de rhodium comme catalyseurs.

v. Contrôle des émissions par évaporation - Les émissions résultent des vapeurs d'essence qui s'échappent du système d'alimentation en carburant du véhicule. Dans un système typique, les vapeurs du réservoir de carburant et de l'évent de la cuve du carburateur (sur les véhicules à carburateur) sont acheminées vers des cartouches contenant du charbon actif. Les vapeurs sont adsorbées dans la cartouche et, lors de certains modes de fonctionnement du moteur, de l'air frais est aspiré à travers la cartouche, entraînant la vapeur dans le moteur, où elle est brûlée.

vii. Réduisez l'utilisation et le covoiturage.

viii. Surveiller et réparer les fuites.

ix. Apportez toujours les huiles, batteries et autres liquides usés à un atelier de réparation pour une élimination appropriée.

X. Ne laissez jamais l'huile ou d'autres toxines s'écouler dans le sol, les caniveaux ou les égouts pluviaux.

xi. Emmenez votre voiture dans un lave-auto commercial ou utilisez des détergents sans phosphore pour laver votre voiture et dirigez le flux de ruissellement vers l'herbe coupée ou le gravier au lieu de la rue.

xii. Lorsque vous achetez une nouvelle voiture, recherchez des voitures à haut rendement énergétique.