Sources de financement de projet

Après avoir lu cet article, vous en apprendrez davantage sur les sources de financement de projets.

Les sources de financement des projets varieront dans une certaine mesure entre les différents types de projets et cette différence est manifeste pour les projets appartenant à différents secteurs. Même au sein des secteurs, les sources varieront en fonction de la taille du projet et / ou de la période de gestation des projets.

Avant de passer aux sources de financement individuelles, nous pouvons dresser un aperçu du financement du coût du projet (comme indiqué dans le Rapport sur le Département de la monnaie et des finances de la Société) qui, en soi, indiquera les sources de financement des projets déjà entrepris.

A. Sources de financement des plans du secteur public:

Les projets entrepris dans le secteur sont en général de très grande taille et nécessitent un financement plus important pour sa mise en œuvre. Les objectifs sont de créer la base industrielle également pour les industries du secteur privé. Les industries lourdes telles que l’acier, les mines, les chemins de fer, les communications, la pétrochimie, etc., étant si importantes, elles sont presque hors de la portée de toute organisation du secteur privé et, par conséquent, les PSE interviennent.

Compte tenu des grandes tailles et des périodes de mise en œuvre plus longues, il est primordial de mener à bien ces projets conformément au calendrier de projet. En réalité, il en va généralement autrement et le financement de l'escalade des coûts lui-même devient onéreux.

Selon le rapport publié en novembre 1995, le coût de 383 projets du secteur public a explosé. 26 417 crores par rapport à leur estimation initiale et environ 84% du dépassement de coût peuvent être imputés à un retard dans l'achèvement de ces projets.

Le gouvernement a annoncé un certain nombre de mesures visant à faciliter l’entrée du secteur privé dans les grands projets, y compris les infrastructures, autrefois l'apanage du secteur public, en vue de libérer des ressources publiques limitées.

Ces mesures comprennent (selon l'enquête économique 1995-1996):

je. 16 propositions d’investisseurs étrangers, y compris les NRI, ont été autorisées pour la mise en place de projets énergétiques;

ii. La politique nationale des télécommunications de 1994 autorisait la fourniture privée de services de télécommunication de base;

iii. La loi de 1994 sur les sociétés de transport aérien permet aux compagnies de taxi aérien privées de fonctionner comme des compagnies aériennes nationales régulières;

iv. Le développement et la maintenance des infrastructures aéroportuaires et la manutention du matériel dans les principaux aéroports ont été ouverts à la participation privée;

v. La loi sur la route nationale a été modifiée afin de permettre la perception de péages sur les usagers de la route nationale afin de permettre une participation privée à la construction, à l'entretien et à l'exploitation de routes sur la base de la construction, de l'exploitation et du transfert (BOT);

vi. Des entreprises privées ont été invitées à louer des équipements portuaires, à exploiter et à entretenir des terminaux à conteneurs, des terminaux de débarquement de marchandises, à créer des entrepôts et des installations de stockage, à assurer le transport dans les ports, à mettre en place des postes de stationnement privés, à réparer et entretenir des navires.

Deux cales sèches à Calcutta ont été privatisées, deux places au complexe de Haldia Dock ont ​​été louées à SAIL et TISCO et des offres ont été invitées pour 15 places supplémentaires sur la base du système BOT.

Ces mesures audacieuses pour le secteur des infrastructures et des mesures aussi radicales dans d’autres domaines modifient rapidement la structure et l’ampleur des coûts de financement des projets dans le secteur privé.

Un survol des détails du financement des coûts du projet au cours des deux années 1992-1993 et ​​1993-1994, conformément à la section "Rapport sur le département de la monnaie et des finances du Département des affaires de la société", indiquera la structure et la croissance. (Les chiffres ont été regroupés commodément).

B. Plans de développement des infrastructures:

Compte tenu de l'importance du développement de l'infrastructure, le gouvernement est en train de constituer une société, à savoir Infrastructure Development Finance Co. Ltd. (IDFC).

Le plan est d’avoir un capital versé de Rs. 1 000 crore à la fin du mois de mai 1997. Les actionnaires étrangers de cette société sont notamment la Banque asiatique de développement (BAD), la Société de développement du Commonwealth (CDC), le Fonds de coopération économique outre-mer (OECF) du Japon et la Société financière internationale (IFC), la société privée. secteur prêteur de la Banque mondiale.

L'IDFC doit jouer le rôle de catalyseur avec son capital de départ pour refinancer ou prêter directement à des projets de développement d'infrastructures.

C. Source de financement du coût du projet des entreprises non financières et non gouvernementales:

Les détails des coûts de financement du projet de 526 entreprises non gouvernementales nous donnent:

je. La structure de financement avec le ratio d'endettement;

ii. Les différentes sources de financement.

Il ressort de ces détails que l’IFCI est responsable de l’octroi de prêts à terme pour 26, 5% du total des «dettes» des projets, soit 13, 4% du coût total des projets - prêteur à terme le plus élevé en 1993-1994.

Le schéma de financement et les sources de financement du projet du secteur privé. Avant de discuter des éléments individuels des principales sources de financement, nous détaillerons par une illustration les différentes sources de financement de projets mis en œuvre par l’une des plus grandes organisations du secteur privé.

Solde indiqué dans la feuille de la société mentionnée ci-dessus, indiquant le total des fonds employés au 31 mars 1996:

Fonds limités de la société Tata Iron and Steel employés au 31 mars 1996

A. Fonds d'actionnaires:

B. Dettes:

Les emprunts comprennent le financement du grand nombre de projets de la société appartenant à différents types et divisions, ainsi que les besoins en fonds de roulement de la société.