Théorie de Weber sur la localisation industrielle

La théorie de Weber de la localisation industrielle!

Alferd Weber, un éminent économiste allemand, a présenté une théorie sur la localisation industrielle. Ceci a été publié en 1909 en langue allemande et traduit en anglais en 1929 et publié par Carl Joachim Friedrick. Les efforts de Weber ont été la première approche systématique vers le site industriel.

Il a divisé les facteurs influençant l'emplacement en deux grandes catégories, à savoir:

a) Facteurs primaires influant sur la répartition des unités industrielles entre les différentes régions. Ceux-ci sont également appelés «facteurs régionaux».

(b) Facteurs secondaires liés à la redistribution de l'industrie à partir des régions d'origine (ou deviennent la cause de la concentration de l'industrie dans une région donnée). Weber a qualifié ces facteurs de «facteurs d'agglomération et de déglomeration». Les facteurs d'agglomération font référence aux avantages des industries d'une région donnée sous forme de main-d'œuvre spécialisée, d'achats centralisés, de politiques de production uniformes et de coûts de production moins élevés, etc.

Les facteurs de déglomeration sont liés à divers inconvénients associés à la concentration d'industries dans une région donnée, par exemple une concurrence malsaine, une augmentation des taxes locales, des problèmes de congestion et de logement, etc. En formulant cette théorie, Weber a ensuite analysé le fait que certains facteurs tels que l'amortissement, le loyer et les intérêts, etc. les mêmes et n’ont aucune incidence sur l’emplacement d’une unité commerciale dans des régions différentes.

Il a en outre fait remarquer que le coût des matières premières et le coût de la main-d'œuvre sont deux éléments importants qui affectent considérablement l'emplacement d'une unité industrielle dans différentes régions. Selon Weber, le coût du transport de la matière première et des produits finis vers l’usine a une grande influence sur l’emplacement d’une unité.

Si le coût du transport de la matière première de son origine à l’usine est supérieur au coût de transport des produits finis sur le marché, l’usine doit être située à proximité de l’endroit où la matière première est disponible.

Weber a divisé la matière première en deux catégories:

(a) localisée par rapport à une région particulière, par exemple, calcaire utilisé pour le ciment, le minerai de fer, le charbon et autres dépôts naturels, etc.,

(b) Omniprésentes, c’est-à-dire universellement disponibles telles que l’eau, l’air et les briques, etc. Des facteurs localisés affectent l’emplacement d’une usine dans différentes régions, alors que la deuxième catégorie de facteurs n’affecte pas.

Les matières premières localisées sont subdivisées en deux classes, à savoir:

(i) Les matières premières brutes ou les matières amaigrissantes sont celles qui ne font pas partie des produits finis mais qui aident à façonner le produit fini. L'exemple le plus approprié de ce type de matière première est le charbon.

(ii) Les matières premières pures sont directement converties en produit fini et constituent la majeure partie de l'article produit, par exemple du coton, de la laine, du minerai de fer, etc. Les industries utilisant des matières premières brutes peuvent être situées à proximité des sources de ces matières, réduisant ainsi considérablement le coût. de transport.

d'autre part, les industries utilisant des matières premières pures devraient être situées à proximité des marchés de consommation, car les coûts de transport ne seront pas économisés si ces unités sont situées à proximité des sources d'approvisionnement en matières premières. Weber a développé la dérivation mathématique suivante afin d'expliquer précisément sa découverte:

Emplacement Matériaux Indice = Poids du matériau localisé / Poids des produits finis

L'indice de localisation des matériaux est le rapport entre le poids des matières premières localisées et le poids du produit fini. S'il est supérieur à l'unité, il serait approprié de placer l'industrie à proximité des sources d'approvisionnement en matières premières. Si elle est inférieure à un, elle sera située à proximité des points de consommation.

Une autre considération importante dans le choix de l'emplacement d'une usine est la main-d'œuvre bon marché et adéquate. Selon Weber, les industries à prédominance de main-d'œuvre devraient être situées près des centres d'offre de main-d'œuvre. Cela minimisera considérablement les coûts de transport et entraînera également des économies de production.

Weber a donné un autre concept important en rapport avec sa théorie, connu sous le nom de «division géographique». Si un produit comprend deux processus ou plus et que chacun peut être effectué indépendamment, il est possible de séparer l'emplacement de l'installation. Une telle division de l'emplacement n'est possible que lorsque le matériau utilisé dans le _; premier stade perd une partie substantielle de son poids en premier processus.

Dans ce cas, l’usine sera située près des centres d’approvisionnement en matières premières. Le second processus (lorsque le produit final est fabriqué) peut être situé à proximité des centres commerciaux. L’industrie du papier est un bon exemple de cette division de la production. La pâte à papier (matière première pour le papier) est produite près des forêts et la fabrication du papier est entreprise près des centres de consommation.

Évaluation critique de la théorie de Weber:

La théorie de Weber a été critiquée pour les raisons suivantes:

(a) Cette théorie est trop simplifiée et loin de la réalité. C'est une approche irréaliste.

(b) La portée de la théorie est limitée à certains facteurs et n'inclut pas beaucoup d'autres facteurs influant sur l'emplacement d'une unité industrielle, par exemple des facteurs historiques, des facteurs personnels, des gouvernements. politique et politiques fiscales etc.

c) Les hypothèses concernant le travail ne sont pas correctes. On suppose que les centres d'approvisionnement en main-d'œuvre sont fixes. Mais en réalité, la situation est différente en raison de la mobilité de la main-d'œuvre.

d) De même, on suppose qu'il existe des centres de consommation fixes. Mais en réalité, la situation est différente en raison des consommateurs dispersés.

e) Cette théorie met l'accent sur le calcul du coût du transport sur la base du poids et de la distance, mais les coûts de transport sont calculés sur la base du type de transport, de la qualité des marchandises et des tarifs des différentes agences de transport, etc.

(f) La théorie est pleine de efficacité technique et la moindre couverture est donnée aux facteurs de coût et de prix qui sont les composants les plus essentiels de ces théories. On peut dire que la théorie de Weber est plus une théorie sélective qu'une théorie déductive. Malgré les critiques susmentionnées, cette théorie est toujours considérée comme la première approche systématique et pionnière vis-à-vis de la localisation industrielle. Selon K. Balakrishna. "Il serait plus avantageux d'abandonner certaines des hypothèses irréelles de la théorie déductive exposée par Weber plutôt que de s'en débarrasser".