4 raisons fondamentales de la montée en puissance de la logistique
La logistique a atteint son apogée dans l'industrie et le commerce. Le Professeur Schneider Lewis M., dans son article intitulé «Repères sur la voie de la distribution physique», paru dans Lectures de la logistique des affaires, publié par M. Mc Conaughu - Richard Irwin Inc., 1969, p. 51-63, identifiait quatre raisons montée de la logistique.
Ceux-ci sont:
1. Modifications de la structure de la demande des clients:
L'augmentation de la richesse a déplacé les clients vers davantage de services et a également contribué à des changements géographiques majeurs dans la concentration de la population et à une prolifération générale de produits et de types de produits offerts par les spécialistes du marketing aux consommateurs.
Ces changements ont favorisé la migration de la population vers les métropoles à la recherche d’emplois mieux rémunérés. Cela a élargi la taille effective des régions métropolitaines.
Le résultat a été une augmentation des points de vente. Cela a abouti à la commercialisation des produits dans plusieurs magasins, au lieu de ne compter que sur un seul. Cela se reflétait dans la complexité des fonctions et les coûts supplémentaires. L'effet combiné de la concurrence et de la richesse des consommateurs est la raison fondamentale de la prolifération des gammes de produits.
Les experts ont observé que, pour répondre à la diversité croissante des tâches et des exigences des clients, il est inévitable que les gammes de produits soient de plus en plus variées, ce qui entraîne une augmentation inévitable des stocks tant sur le terrain que dans les usines.
Pour la grande majorité des installations de production qui n'ont pas encore installé de systèmes de fabrication assistée par ordinateur, le coût des modifications de la chaîne de montage et des productions en petites séries augmente parallèlement.
Il est également vrai que le remplacement d'un produit par trois produits générant des ventes au même niveau augmenterait les stocks de 60%. Cette pression à la hausse sur les coûts suggère la nécessité d'une gestion plus prudente.
2. Pressions économiques sur l'industrie:
Deux forces économiques sont essentielles pour encourager le mouvement vers une réorganisation de la logistique d’entreprise.
Les premiers coûts logistiques sont comptabilisés représentent une part importante des coûts totaux.
La deuxième réduction des marges bénéficiaires a incité les entreprises à rechercher plus efficacement des schémas organisationnels.
La fragmentation des activités logistiques entre les divers départements d’une organisation a tendance à masquer le coût total des activités logistiques. De plus, la fragmentation des activités sous des chefs différents a entraîné des conflits au niveau de l’organisation.
Selon le professeur Heskett JL, le coût de la distribution physique au niveau macro-économique représentait 14, 9% du PNB des États-Unis en 1960. En 1962, M. Peter Drucker, directeur de la gestion dans son article publié dans Fortune, indiquait que près de 50 centimes Le dollar que le consommateur dépense en biens va aux activités qui ont lieu après la fabrication des biens.
En Inde, les coûts logistiques totaux représentent 10% du PNB, dont 40% sont dus au transport susmentionné. Les principales raisons des coûts logistiques substantiellement élevés peuvent être attribuées à la hausse des coûts de transport de la main-d'œuvre et des stocks.
3. Changements technologiques et application des techniques quantitatives aux problèmes de l’entreprise:
L’innovation technologique n’est pas seulement propre à la logistique, elle accroît la complexité des problèmes logistiques, d'où la nécessité d'une gestion prudente et prudente.
L'innovation technologique a conduit aux problèmes suivants:
(1) Contraction du cycle de vie du produit
(2) Diminution du coût de la valeur ajoutée et augmentation simultanée des coûts des matériaux et de la distribution.
(3) prolifération accrue des choix logistiques et
(4) Croissance des techniques de gestion scientifique et de la technologie informatique aux côtés des composants du système logistique.
4. Développement de la logistique militaire:
L'armée est la riche source d'expérience où le monde des affaires doit apprendre beaucoup. Les problèmes de logistique militaire sont gigantesques et énormes. En résolvant ces problèmes, l'armée renforce la confiance du monde des affaires dans la logistique.
Par exemple, au début de 1991, au cours de la guerre du Golfe, les États-Unis et les forces alliées étaient confrontés au problème du déplacement d'un demi-million de personnes et de plus d'un demi-million de tonnes de matériel et de fournitures par voie aérienne.
Cela représente 12 000 km et 2, 3 millions de tonnes d’équipements par mer en quelques mois. C’est la logistique qui a rendu cette mission difficile. En Inde, chaque année, nous avons perdu un grand nombre de personnes, d’animaux et de cultures dont la logistique est devenue médiocre. En 2008, l'inondation du Bihar ne peut pas être oubliée.
